Замена помпы охлаждения Priora

Материал из AutoXP
Перейти к:навигация, поиск

Описание

Замена помпы охлаждения Priora

— машину в гараж (яма не обязательна)

— ручник, башмаки под задние колеса

— домкратим правую сторону и ставим подпорку (не люблю когда только на домкрате висит)

— снимаем: колесо, подкрылок и шиток — видим следующее:

Priora-pompa1.jpg

— снимаем катушки зажигания и свечи (так проще крутить будет)

Priora-pompa2.jpg

— сливаем антифриз. Тут я немного приторможу и опишу свой метод. Я снимаю шланг сапуна радиатора с расширительного бачка:

Priora-pompa3.jpg

Далее снимаю шланчик с обогрева дросселя и опускаю его в бутылку. Закрываю отверстия на расширительном бачке и дросселе и дую в шланг снятый с бачка — антифриз течет в бутылку. Полторашка наполнена — сливаем в баклаху на 5 литров и повторяем процедуру. Эти "упражнения" позволяют слить 3-4 литра чистого антифриза.

Priora-pompa4.jpg

Остальное сливаем откручивая сливные пробки с блока и радиатора.

Погнали дальше:

— откручиваем натяжной ролик ремня генератора

— снимаем верхнюю крышку (5 болтов под внутренний шестигранник)

— снимаем нижнюю (2 болта, головками там работать не удобно лучше "Г" образный шестигранник)

— Выставляем шестерни по меткам

Видим:

Priora-pompa5.jpg

— откручиваем кронштейн крепления натяжного ролика генератора

— снимаем шкив доп оборудования (который за колесом, на первой фотке. Чтоб открутить его гайку врубаем 5ю скорость и напарник жмет на тормоз — гайку можно откручивать)

— снимаем ролики ремня ГРМ

— снимаем ремень ГРМ

— снимаем верхние шестерни (ОСТОРОЖНО не потеряйте шпонки)

— откручиваем заднюю крышку ремня ГРМ

Priora-pompa6.jpg

она вместе с кронштейном натяжного ролика генератора

Priora-pompa7.jpg

Там по низу резиновое уплотнение Получаем доступ к помпе!

Priora-pompa8.jpg


Откручиваем помпу! Счищаем остатки прокладки, сушим, обезжириваем. Готовим новую помпу: там есть дренажное отверстие — они смотрит вниз. Смазываем прокладку герметиком и ставим помпу! Далее осматриваем состояние роликов и ремня и все ставим в обратном порядке: Задняя крышка, шестерни… и далее далее…

Когда ставим ремень ГРМ проверяем метки!

если все три метки (две на верхних шестернях и одна на коленвале) совпали прокручиваем один оборот ПРИ НАДЕТОМ РЕМНЕ ГРМ и повторно контролируем метки!

Вот кстати чем кручу шестерни:

Priora-pompa9.jpg

Все хорошо? Собираем дальше! Крышки, свечи…

Не забываем ЗАЛИТЬ АНТИФРИЗ! Я лью до отметки максимум — потом прокачает воздух и придется долить еще ;)

Далее одеваем ремень доп оборудования (генератора и ГУРа в моем случае)

ПРОВЕРЯЕМ НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КПП! И заводим! Ура все ровно!

Я побрызгал на крутящийся ремешок гены химией (тут удобней подлезть)

Priora-pompa10.jpg



Комментарии - ниже по ссылке "Обсудить эту страницу"

Небольшое спасибо автору: маленькое спасибо