Переделка двигателя на безвтыковые поршни Priora

Материал из AutoXP
Перейти к:навигация, поиск

Описание

Обрыв ремня ГРМ Priora - очень частое явление. Заводской ресурс ГРМ в 200 тыс. в реальности практически не достигается. В подтверждение к этому, известны случаи, когда обрыв ремня случается при пробеге, начиная от 30 тыс. км., без каких-либо видимых причин для этого. В штатном двигателе это приводит к загибу клапанов и, как следствие дорогому ремонту двигателя. Поэтому многие владельцы двигателей ВАЗ 21116 и 21126 перерабатывают их так, чтобы обрыв ремня не приводил к серьезным последствиям, а именно устанавливают "безвтыковые" поршни.


Способы

1. Замена стандартной шатунно-поршневой группы (ШПГ) Приоры на ШПГ от 124-го двигателя. В то же время, нужно учитывать, что силовое устройство, при этом, расходует больше топлива, а низ, вследствие увеличивающейся массы, начинает давать больше вибрации, чем у Приоры. В целом, нужно сказать, что минусов этот способ имеет больше, чем плюсов. Главный плюс – это безвтыковость мотора;

2. Замена поршней на ковку с большими цековками. Комплект таких поршней обойдется примерно в 6000 рублей;

3. Замена поршневой Приоры на «Автрамат» (Харьков). Стоимость комплекта равна, примерно, 2000 рублей. Это, можно сказать, копия поршней Приора. Они устанавливаются на родной шатун, имеют свои поршневые кольца и стыковки под клапана. Также в этих устройствах есть вытеснитель, с помощью которого производители попытались компенсировать снижение уровня сжатия.

Альтернатива замене поршней

Замена привода ГРМ на привод от ВАЗ 2112. Данный метод не спасает от встречи поршней с клапанами, но повышает надежность, т.к. ролики железные.


Комментарии - ниже по ссылке "Обсудить эту страницу"

Небольшое спасибо автору: маленькое спасибо